Nacido para precisos objetivos funcionales, el silenciador del escape se convierte muy pronto también en parte integrante del estilo de la moto.

Sin embargo, hay una tendencia a "esconderlo" al máximo, para poner en primer plano la estructura del vehículo.

Entre las varias soluciones, hoy los reflectores se encienden sobre la tipología "bajomotor" que reúne todo el sistema en un único bloque colocado debajo de la base, con una salida para los gases de combustión dirigida hacia el exterior.

Esto permite también colocar el peso del silenciador catalizado en una zona que optimice la distribución de los pesos, con el objetivo de aprovechar al máximo el baricentro del vehículo.

LeoVince SBK llega a este sector con una línea de productos destinados a algunas protagonistas de esta tendencia.

Se trata de un sistema especial homologado - equipado con dB-killer - que sustituirá al de origen, combinándose con los colectores originales, donde sea posible, o sustituyéndolos integralmente, con el objetivo de suministrar un valor añadido en el plano estético y de las prestaciones.

Está totalmente realizado en acero inoxidable AISI 304 - incluidos los estribos de fijación - y su desarrollo interno ofrece una calibración personalizada para cada uno de los motores.

El revestimiento exterior está enarenado con arena de acero inoxidable, para obtener un efecto "Titanium Look".

Se ha cuidado particularmente la zona de salida, que en estos productos es forzosamente, muy cercana a la rueda trasera: en este caso, una copa final con protección de carbono dirige los gases de escape hacia el exterior y ofrece un "efecto-barrera" contra el calentamiento por la irradiación del neumático.